温哥华市长罗品信（Gregor Robertson）公开发表讲话，提到：“第一阶段的融资计划顺利进行，这将成为全市'十年交通计划'的里程碑，未来温哥华居民能自由出行。”罗品信表示，计划设立更多的公用交通站点，解决上下车拥挤问题，为出行市民提供便利；同时增设人行通道和自行车道，借以分散车流、疏通堵塞干道。 据悉，届时温哥华全市将增加10%的巴士数量；提高15％的HandyDART服务；并增设20%的地铁线路，预计2018年通车。举例：Broadway-Commerical间的B-Line巴士将增加99个班次，地铁频次会在高峰期内变多；而555巴士也将愈发频繁地往返于兰里Carvolth与伯纳比Lougheed地铁站间。

此项计划中，联邦政府将出资3.7亿加元，卑诗省府预计投入2.46亿加元，而剩余的13亿加元则由TransLink通过现有运营资金筹集。 TransLink总裁Kevin Desmond称：“我们取得的每项成果都与合作伙伴密不可分”。他表示，第二阶段的资金还未落实，但公司已递交报价单，尚待省府批准。 为改善全市交通，筹得足额的建设资金，政府将提高物业税---每户每年多缴纳3加元的物业税。换言之，屋主若拥有一套市值为67万8313加元的房屋，16年的物业税为188加元，次年则需缴纳190加元，然而17年调整后的物业税即变为193加元。类似西温等房价越高的区域，屋主所需缴纳的物业税也会越高。据统计，2017年物业税调整后，Vancouver区居民平均要支付824加元的物业账单。 此外，公共交通的单程票价也将上涨5-10加分，月票价格预计上涨1-3加元。2017年7月，物业税和车票价同步生效。

素里市市长Linda Hepner对此计划表示欢迎，她说：“长远来看，目前的交通投资并未与人口增长同步。但该计划通过后，我们便能着手解决交通拥挤和道路堵塞的问题。”